Tarım ve Orman Bakanlığı, Hırvatistan'da bakım için bulunan ve kaza sonucu düşen Orman Genel Müdürlüğü'ne (OGM) ait yangın söndürme uçağı hakkında bilgi verdi.
Açıklamada, uçağın ABD Airtractor firması tarafından 2023 yılında üretildiği, tek pilotlu amfibi yangın söndürme aracına sahip olduğu belirtildi.
Uçağın, farklı su kaynaklarından 3 ton su alıp atabilme kapasitesine sahip olduğunu ifade eden bakanlık, “Bu uçak, 20 adet küçük amfibi uçak alımı projesi kapsamında Mayıs 2023'te OGM envanterine dahil edilen ilk uçak olup, benzer uçaklardan şu ana kadar 12 adet envantere alınmıştır” açıklamasında bulundu.
Ayrıca, uçağın mühendislik tasarımının tek pilotlu görev için olduğu, yalnızca eğitim modelinin iki pilotluk alternatifinin bulunduğu ve bakanlık envanterindeki 12 uçaktan 5'inin eğitim versiyonu olduğu vurgulandı.
“Bir Uçağımız Buluttan Çıkarken Diğeriyle İrtibat Kesilmiştir”
Yangın uçaklarının Hırvatistan'da bakım için seçilme nedenine dair açıklamalarda bulunarak, şunları kaydetti:
– “Uçak için gerekli özel bakım prosedürünün uygulanması amacıyla, üretici firma tarafından yapılan yönlendirme ve planlama ile bu nokta tercih edilmiştir. Yetkili bakım merkezinin ülkemize en yakın konumda olması da bu seçimi etkilemiştir.”
– “1 Mayıs 2025'ten 12 Kasım 2025'e kadar Çanakkale'de görevde bulunan uçağımızın bakım prosedürü için Hırvatistan'a gönderilmiştir.”
Açıklamada, olayın 13 Kasım 2025 tarihinde Türkiye saati ile 18.25'te gerçekleştiği hatırlatıldı.
Zagreb Havaalanı'na iniş yapmak için Rijeka Havaalanı'ndan kalkan iki uçağın, Zagreb'e 10 kilometre mesafede hava koşulları yüzünden iniş yapamadığı ve kalktıkları yere geri döndükleri kaydedildi. Rijeka Havaalanı yakınlarında alçalması gereken uçaklardan birinin buluttan çıktığı, diğer uçakla ise irtibatın kesildiği bildirildi.
“Havaalanına Yaklaşırken Görüş Şartlarının Kötüleştiği Bilgisi Alındı”
Açıklamada, uçakların olumsuz hava koşullarına rağmen neden havalanma izni aldığına yönelik şu bilgiler verildi:
– “Kalkış sırasında pilotlar uçuş rotası ve varış noktasındaki hava koşullarını inceleyerek, uygun olduğu sonucuna varmıştır. Ayrıca Zagreb Havaalanı ile iletişim kurularak hava durumu bilgisi teyit edilmiştir.
– Bunun üzerine uçuş kararı alınmış, ancak varış noktasına yaklaşırken görüş şartlarının beklenmedik şekilde kötüleştiği ve kuleden iniş için uygun koşulların olmadığı bilgisi alınmıştır. Dolayısıyla geri dönüş yapmak zorunda kalınmıştır.
– Dönüş sürecinde hava koşulları daha da kötüleşmiş, dönüş için seçilen hava alanı da bulutla kaplanınca bulut üzerinden alçalma yöntemi uygulanmıştır. Bir uçağımız buluttan çıkarken diğer uçağımızla irtibat kesilmiştir.”
