Dünyanın En Çok Satan Ticari Uçağı Yere İndirildi

Avrupalı uçak üreticisi Airbus, A320 model uçaklarında yoğun güneş kaynaklı radyasyonun uçuş kontrol verilerini etkileyebileceğini belirtmesinin ardından binlerce uçağın yere indirildiğini açıkladı.

Şirket, A320 uçaklarının bir kısmında acil yazılım güncellemesi gerektiğini ifade etti. Bu açıklama, ekimde ABD ile Meksika arasında sefer yapan JetBlue Airways uçağının aniden irtifa kaybetmesi olayı sonrasında yapıldı; olayın araştırılması sürecinde sorunun saptanması üzerine havacılık düzenleyici kurumları yazılım güncellemesini zorunlu kıldı.

Airbus, yapılan araştırmalarda yüksek irtifalarda uçuş verilerinin güneşten gelen yoğun radyasyon nedeniyle bozulabileceğini ortaya koydu.

JetBlue Airways uçağı, en az 15 kişinin yaralanmasına neden olduktan sonra Florida'ya acil iniş yapmak zorunda kalmıştı.

Avrupa Birliği'ne bağlı uçuş emniyeti kuruluşu EASA, Airbus A320 ailesindeki uçakların iç bilgisayarlarından birinde yapılan yazılım güncellemesinin yol açtığı hassasiyeti gidermek için bir Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımladı.

EASA, uçakların yeniden yolcu taşıyabilmesi için sorunun çözülmesini şart koştu.

Dünya genelindeki düzenleyici kurumlar da EASA'nın kararını takip ederek, hava yolu şirketlerine A320 yazılım sorununu çözmeden uçuşlara devam etmemeleri gerektiğini bildirdi.

Hindistan’ın havacılık düzenleme otoritesi, ülkedeki 338 Airbus uçağının bu durumdan etkilendiğini açıkladı. American Airlines, yaklaşık 340 uçağının etkilendiğini duyururken, Güney Kore merkezli Asiana Airlines ise geri çağırmadan yalnızca 17 uçağının etkilendiğini bildirdi.

Birçok ülkede havacılık düzenleyici kurumları, bazı uçuşlarda gecikmeler ve iptaller yaşanabileceği uyarısında bulundu. Japonya'nın en büyük havayolu şirketi, 13 bin 500 yolcuyu etkileyen 95 uçuşunu iptal etti.

Dünyanın En Çok Satan Ticari Uçağı

Dünyanın en yaygın dar gövde (tek koridorlu) uçağı olan A320, şirketin en çok satan uçağı olarak bilinirken, bu güvenlik açığı A318, A319 ve A321 modellerini de kapsıyor. Küresel ölçekte Airbus'ın 11 bin 300 tane tek koridorlu uçağı bulunurken, söz konusu ihtiyati tedbirin yaklaşık 6 bin uçak üzerinde etkili olabileceği öngörülüyor.

Dünya çapında 350 operatöre gönderilen Airbus geri çağırma talebi, firmanın 55 yıllık tarihindeki en büyük geri çağırma taleplerinden biri olarak kaydedilmektedir.

A320 ailesinin Fly-by-wire sistemi, manuel uçuş kumandalarını elektronik bir arayüzle değiştirerek geliştirilmiş uçuş kontrol sistemine sahiptir. Bu uçaklarda, pilotun kumandaları ile uçağın uçuşunu kontrol eden elemanlar arasında doğrudan mekanik bir bağlantı bulunmuyor. Sistem, pilotun hareketlerini sinyallere çevirerek uçak yüzeylerini (kanatçıklar, dümenler) hareket ettirmektedir.

Yaklaşık 5 bin 100 Airbus uçağının “kokpit yazılım güncellemesi” ile 3 saat içinde uçuşa hazır hale gelmesi beklenirken, yaklaşık 1000 kadar eski uçağın ise yerleşik bilgisayarlarının fiziksel olarak değiştirilmesi gerektiği belirtiliyor. Bunun ne kadar süreceği hakkında kesin bir bilgi mevcut değil.

Analiz şirketi Cirium'un verilerine göre Avrupa'da 2 bin 586 aktif uçağın yazılımlarının güncellenmesi gerekmektedir.