Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Genel Kurulunda 2026 Yılı Bütçe Görüşmelerinde açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
– “AK Parti olarak Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, 2002 yılından beri ulaştırma ve haberleşme alanlarındaki ülkemiz gelişimine yön veren birçok yatırımı kararlılıkla gerçekleştirdik. Yapılamaz denileni başardık, ulaşılamaz hedeflere ulaştık. Milletimizin bize duyduğu güveni boşa çıkarmadık.
– Çok şükür. Attığımız her adım ve ortaya koyduğumuz her eser, ülkemizin stratejik kapasitesine olan güvenimizin ve milletimizin beklentilerini aşma irademizin bir göstergesidir. Bu büyük yürüyüşte fedakarlık gösteren tüm çalışma arkadaşlarıma canı gönülden teşekkür ediyorum.
“ULAŞTIRMA SİSTEMLERİ İLE HIZLI İLETİŞİM AĞLARIYLA DÜNYADA ÖNCÜ OLMAK İSTİYORUZ”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; çalışmalarımız 2 bin 3 şantiyemizle ülkemizin dört bir yanında aralıksız devam etmektedir. Doğrudan istihdam sayımız 235 bin kişiye ulaşmış durumdadır. Yatırım programımızdaki 2.171 projenin toplam büyüklüğü 5,2 trilyon TL olmuştur.
– 2025 yılında Bakanlığımızın yatırım bütçesi için 488 milyar TL ödenek ayrıldı; 2026 yılında bu rakamı 571 milyar TL’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Vizyonumuz net: İnsan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ile hızlı iletişim ağı kurarak dünyada öncü olmak.
– Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız bu hedeflerin yol haritasıdır; tüm ulaşım segmentlerini tek sistem olarak ele alıyoruz. Verimlilik, güvenlik ve çevre duyarlılığını bir araya getiriyoruz. İklim krizine karşı mücadeleyi ulaşım politikalarımızın temel eksenine yerleştiriyoruz.
– Projelerimizin emisyon etkilerini uluslararası standartlara göre hesaplıyoruz. Bu kapsamda bisiklet yollarını yaygınlaştırırken güneş enerjisi santralleri ve ekolojik köprülerle karbon ayak izimizi azaltmayı amaçlıyoruz. Son 23 yılda diktiğimiz 97 milyon fidanla gelecek nesillere daha temiz bir çevre bırakma kararlılığımızı gösteriyoruz.
“BUGÜN TÜRKİYE’Yİ YALNIZCA COĞRAFİ KONUMUYLA TANIMLAMAK YETERSİZ”
– Sayın başkan, kıymetli milletvekilleri, Türkiye, Afro-Avrasya coğrafyasının merkezindeki stratejik konumu ile lojistik dünyanın doğal merkezi konumundadır. Dört saatlik uçuş mesafesinde 1,5 milyar insanın yaşadığı ve 55 trilyon doları aşan ekonomik büyüklüğe sahip 67 ülkenin merkezindeyiz. Bu avantajı doğru değerlendirmek ve ulaştırma ile iletişim stratejilerimizi küresel ölçekte planlamak zorundayız.
– Türkiye’yi yalnızca coğrafi konumuyla tanımlamak yeterli değildir. Cumhurbaşkanımız Erdoğan’ın liderliğinde altyapı hamleleri, kriz çözme yeteneği ve güven inşa eden diplomasimizle 'jeostratejik barış ve güven adası' haline geldik. Artık sadece 'Türkiye’siz koridor olmaz' demiyor; 'Türkiye’siz güvenlik ve istikrar da olmaz' diyoruz.
– Türkiye yalnızca bir geçiş noktası değil, Avrasya lojistiğinde yön veren, barışa önem veren ve istikrarlı bir merkezdir. Bu kapsamda Orta Koridor’u güçlendiriyoruz. Asya’dan Avrupa’ya uzanan bu koridor, en kısa ve güvenli ticaret güzergahıdır. Türkiye üzerinden demiryolu ile kıtalararası nakliye sürelerini 45 günden 18 güne indiriyoruz.
– Marmaray ile Çin’den gelen yükleri Avrupa’ya sorunsuz ulaştırıyoruz; Zengezur Koridoru’nun bir bölümünü oluşturan Kars–Iğdır–Dilucu hattının tamamlanması, Orta Koridor’u iki ayrı sınır kapısından ülkemize bağlayarak yeni bir stratejik derinlik kazandıracaktır.
– Ülkemizin lojistik kapasitesini artıracak Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi’nden başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak yeni ticaret koridorudur. Türkiye’den geçecek kısım, karayolu ve demiryolu ile kıtalar arası ticaretin belkemiğini oluşturacaktır.
– Cumhurbaşkanımız Erdoğan’ın kararlı liderliğiyle hayata geçecek bu dev proje, Türkiye’nin jeopolitik gücünü ekonomik değere dönüştürecektir. Türkiye, sadece geçilen bir köprü değil, ticaretin yönünü belirleyen büyük bir ülkedir.
“KAMU ÖZEL İŞBİRLİĞİ MODELİYLE 39 MİLYAR DOLARLIK EKONOMİK KAZANIM SAĞLADIK”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme alanına Kamu Özel İşbirliği projeleri dahil yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Bugün 4 sektörde tamamladığımız 71 Kamu Özel İşbirliği projesinin yatırımı 51 milyar dolardır. Emtia fiyatlarındaki artış dikkate alındığında, bu projelerin güncel maliyeti yaklaşık 90 milyar dolara yükselmektedir. Eğer bu yatırımları yalnızca kamu bütçesiyle gerçekleştirseydik, projeler ya yıllarca gecikir ya da hiç gerçeklenemezdi.
– Kamu özel işbirliği modeline dayanarak, projeleri zamanında ve hatta vaktinden önce tamamlayarak devletimizin gücünü artırdık ve ülkemize 39 milyar dolarlık ekonomik kazanım sağladık. Kamu-özel işbirliği, bir yapım modeli olmasının yanı sıra bir finansman modelidir. İstanbul Havalimanı, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi projelerimizin stratejik önemi gün geçtikçe netleşmektedir. Kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirdiğimiz havalimanları projelerinde garanti rakamlarını aşarak önemli gelirler elde etmekteyiz.
– Bu kapsamda İstanbul Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı projelerimizden toplam 137 milyon Euro gelir elde edilmiştir. Ayrıca, şimdiye kadar İstanbul Havalimanı, Antalya Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı’ndan toplam 3 milyar 428 milyon Euro kira geliri sağlanmıştır. Böylece Kamu-özel işbirliği modeli aracılığıyla havalimanlarımızdan hazineye toplamda 3,57 milyar Euro katkıda bulunulmuştur.
– KÖİ ile inşa edilen otoyolların hizmete girdiği tarihten itibaren gerçekleşen garanti trafik oranları; İstanbul–İzmir Otoyolu’nda yüzde 163, Ankara–Niğde Otoyolu’nda yüzde 87, Avrasya Tünelinde yüzde 106 seviyesine ulaşmıştır. Diğer otoyol projelerinde de trafik artışı tahminlerin üzerinde seyretmektedir.
– Ayrıca, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü 2028, Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamını 2030 ve Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu’nu da 2030 yılında teslim alacağız. İlerleyen yıllarda diğer projeleri de teslim alacağız. Bunlar milletimizindir, işletenler sadece işletmecidir. Kamu özel işbirliği projeleri tamamlandığında Bakanlığımızın tüm yatırım ödenekleri karşılanmış olacak.
“2025 YILINDA 5 SEKTÖRDE 190 MİLYAR TL’Yİ BULAN 44 PROJEYİ TAMAMLAYARAK MİLLETİMİZİN HİZMETİNE SUNDUK”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; ulaştırma yatırımlarını yalnızca ekonomik verimlilik ve rekabetçi gücü değil, ülkemizin güvenliği açısından da değerlendiriyoruz. Zira güçlü bir ulaşım altyapısı, kriz anlarında da faaliyetlerini sürdüren, milletine kesintisiz hizmet veren bir Türkiye demektir.
– Ulaştırma yapılarımızı en ağır senaryolara dayanıklı bir şekilde hayata geçirirken; ülkemizi afetlere karşı daha güçlü ve güvenli bir yapıya kavuşturmayı da amaçlıyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliği ve Türkiye Yüzyılı vizyonunun rehberliğinde, 2025 yılında ulaştırmadan altyapıya, haberleşmeden lojistiğe kadar 5 sektörde toplam yatırım tutarı 190 milyar TL’yi aşan 44 projeyi tamamlayarak aziz milletimizin hizmetine sunduk.
– Ulaştırma yatırımlarında demiryollarının payını yüzde 50’nin üzerine çıkardık. İntermodal taşımacılıkta demiryolları, daha fazla yük taşıma kapasitesi, düşük maliyet, enerji verimliliği ve çevreci yapısıyla Türkiye için stratejik bir avantajdır.
– Bu nedenle demiryolu yatırımlarını büyütmek, Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınma ve küresel ticaret koridorlarında daha güçlü bir konuma yükselme hedefinin önemli unsurlarından biridir. Bu bağlamda demiryollarında; hızlı tren hatları ile ülke genelinde açıldığı günden beri yaklaşık 105 milyon yolcuya hizmet verdik.
“2028'KADAR DOĞRUDAN HIZLI TRENLE BAĞLANAN İL SAYISINI 11'DEN 27'YE YÜKSELTMEYİ HEDEFLİYORUZ”
– 2053 hedefleri doğrultusunda 4 bin 158 kilometrelik hat yapım çalışmalarımız devam ediyor; 2028’de demiryolu ağımızı 17 bin 287 kilometreye, 12 olan Lojistik Merkez sayısını 25’e çıkarmayı planlıyoruz. 2028'kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 11'den 27'ye çıkarmayı hedefliyoruz.
– Demiryolu ağımızı genişletirken, bu ağda kullanılacak her aracı, her bileşeni yerli ve milli imkanlarla imal etmek için demiryolu sanayimizi de güçlendiriyoruz. TÜRASAŞ tesislerimizi yenileyip üretim kapasitelerimizi artırdık. E500 Millî elektrikli lokomotifi, Millî elektrikli tren ve banliyö tren setlerimizi seri üretime aldık. Milli Hızlı Tren Seti üretimine de başladık. Yıl sonuna kadar 10. elektrikli tren setini TCDD Taşımacılık’a ve 8. millî banliyö setini de Gaziray’a teslim etmeyi planlıyoruz.
– 2025’te ayrıca, 16 Adet E5000 Millî Elektrikli Lokomotifin, 100 adeti Askerî Tank Taşıma olmak üzere 673 Yük Vagonu’nu teslim ettik. Kırıkkale – Çorum Hızlı Tren Hattı’nın, Kars–Iğdır–Dilucu Demiryolu Hattı’nın temellerini attık. 2026 yılında, Osmaneli–Bursa kesimini Çerkezköy–Kapıkule arasında hizmete açmayı hedefliyoruz.
– Yine bu yıl TÜRASAŞ bünyesindeki Sakarya Hızlı Tren Fabrikamızı tamamlayacağız. 2028 yılına kadar, Ankara-İzmir Hızlı Demiryolunu, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Hattını, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Hattının tümünü, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattının tamamını, Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattını, Karaman–Ulukışla Hızlı Tren Hattını ve Kırıkkale-Çorum kesimini tamamlamayı hedefliyoruz.
– Ülkemizdeki mevcut 1.036 kilometrelik kentiçi raylı sistem ağının 434 kilometresini Bakanlık olarak biz inşa ettik ve tamamladığımız hatlarla bugüne kadar yaklaşık 3 milyar yolcuya hizmet sunduk. Şu anda 122 kilometrelik yeni hat yapım çalışmaları devam ediyor; 297 kilometrelik yeni hat ise planlama aşamasındadır.
– Bu yıl; Konya Şehir Hastanesi–Stadyum 2. Etap Tramvay Hattı’nın ve Kocaeli KörfezRay Metro Hattı’nın temellerini attık. 2026 yılında, Halkalı–Başakşehir–İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nın ikinci etabını, Konya Şehir Hastanesi–Stadyum 2. Etap Tramvay Hattını tamamlayacağız.
– İstanbul’da Altunizade–Çamlıca–Bosna Bulvarı Metro Hattı’nın ve Konya’da Konyaray’ın inşaat süreçlerine hızla devam ediyoruz. Trabzon Raylı Sistem Hattının ilk etabının, Samsun’da Kılıçdede–Şehir Hastanesi–Kamu Kampüsü, Yavuztürk-Ümraniye Spor Köyü, Adapazarı–Serdivan Tramvay çalışmalarına bir an önce başlayacağız.
“2003'TE 6 BİN 101 KİLOMETRE OLAN BÖLÜNMÜŞ YOL AĞIMIZI 30 BİN 14 KİLOMETREYE ÇIKARDIK”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; Karayollarında; 2003’te 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 30 bin 14 kilometreye yükselttik. 19 Kasım’daki komisyon toplantısında sizlere bölünmüş yollarda 30 bin kilometre eşiğine yalnızca bir adım kaldığını belirttik ve yıl sonuna kadar bu 30 bin kilometreyi aşmayı planladığımızı ifade ettik.
– Verdiğimiz sözü gerçekleştirdik: Bölünmüş yolları 30 bin kilometreyi aşarak 30.014 kilometreye ulaştırdık. Bu rakam, dünyanın çevresinin dörtte üçüdür! İnanıyoruz ki durmak yok, yola devam edeceğiz ve daha güçlü bir Türkiye’yi inşa edeceğiz. Bu bölünmüş yol ve otoyol ağları sayesinde 768 milyon saat zaman, 2 milyar 520 milyon litre akaryakıt tasarrufu sağladık.
– Bu sayede 1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği kadar, yani yaklaşık 6,3 milyon ton karbon emisyonunu da ortadan kaldırdık. Gelecek nesillerimize daha temiz bir gökyüzü mirası bırakma çabasındayız. 8 bin 591 Km olan Bitümlü Sıcak Karışımlı yol ağımızı 32 bin 708 Km'ye, 50 Km olan Tünel Uzunluğunu 838 Km'ye, 311 Km olan Köprü ve viyadük uzunluğunu ise 813 Km’ye yükselttik. Otoyol ağımızı da 3 bin 796 kilometreye çıkararak 2028 sonunda 4 bin 330 kilometre hedefliyoruz.
“AVRUPA BİRLİĞİ ÜLKELERİYLE KIYASLANDIĞINDA SON 10 YILDAKİ OTOYOL ARTIŞ HIZINDA AVRUPA’DA 1’İNCİYİZ”
– Avrupa Birliği ülkeleri ile kıyaslandığında son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa’da birinci sıradayız. Trafik güvenliğinde, 100 milyon taşıt-kilometre başına yaşanan can kaybını yüzde 81 oranında düşürdük. Sadece 2025 yılında; Aydın–Denizli Otoyolu’nu, Konya Çevre Yolu’nun ikinci kesimini, Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu’nu, Malatya Çevre Yolu’nun ikinci etabını ve daha birçok projeyi tamamlayarak halkımızın hizmetine sunduk. Antalya-Alanya ve Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyollarının temellerini de attık.
“YARI VE TAM ADAPTİF KAVŞAK SİSTEMLERİYLE YOLLARIMIZI DAHA GÜVENLİ HALE GETİRDİK”
– Gazi Meclis’in Sayın Başkanı, kıymetli milletvekilleri; günümüzde ulaşım altyapıları dijitalleşme ile sürdürülebilirlik ve akıllı sistemlerle entegre hale gelmiştir. Akıllı ulaşım sistemleri, trafik verilerinin gerçek zamanlı olarak analiz edilmesi, otonom araçlar için uygun koridorlar oluşturulması ve sensör tabanlı yönetim altyapıları ile trafik hareketliliğini daha güvenli ve verimli hale getiriyor.
– Karayolu güvenliğini artırmak için yol altyapımızı sürücü davranışını yönlendirecek şekilde güçlendirmekteyiz. Kaçış rampaları, sarsma bantları, yarı ve tam adaptif kavşak sistemlerinin kullanımıyla yollarımızı daha güvenli kıldık. Ankara-Eskişehir Yolu, Ankara-Nallıhan Yolu ve Trabzon-Gümüşhane yollarında uygulanan Melodili Yol Uygulaması ile de trafik güvenliğini artırdık.
“2003’TE 50 ÜLKEDE 60 NOKTAYA UÇABİLİYORDUK, BUGÜN DIŞ HAT UÇUŞ NOKTASI 355’E ULAŞTI”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; 2003’te Türkiye’de 26 aktif havalimanı mevcuttu; bugün bu sayı 58’e çıktı. Adıyaman, Batman, Bursa Yenişehir, Çanakkale ve Sabiha Gökçen Havalimanı gibi daha önce sivil havacılığa kapalı olan 16 havalimanımızı yenileyip sivil havacılığa açtık.
– İstanbul, Rize-Artvin, Ordu-Giresun, Yüksekova Selahaddin Eyyubi ve Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı gibi 16 yeni havalimanını sivil havacılığa kazandırdık. Yıllık ortalama 1,4 havalimanı açarak gökyüzünde sınır tanımayan bir Türkiye oluşturduk. Yozgat Havalimanı ve Bayburt–Gümüşhane Bölgesel havalimanları ile bu sayı 60’a ulaşacak.
– İç ve dış hatlarda toplam yolcu trafiğimiz 34 milyon civarındaydı; 2024 yılı sonunda bu rakam 231 milyon yolcuya çıkarak Avrupa’da üçüncü, dünya genelinde yedinci sıraya yükseleceğiz. Bu yılın ilk 11 ayında 229,7 milyon yolcuya hizmet verdik. Sadece IGA ile 77 milyon 524 bin 963 yolcu taşıdık. 2003’te 50 ülkede 60 noktaya uçabiliyorken, bugün dış hat uçuş noktası 355’e ulaşmıştır.
– İstanbul Havalimanı’nda üçlü bağımsız pist operasyonunu 17 Nisan 2025 tarihi itibarıyla devreye alarak Avrupa’da bir ilki gerçekleştirdik. Bu uygulamayı ABD’nin ardından hayata geçiren tek ülke olmamız da tarihe geçmemize neden oldu. İstanbul Havalimanımızda aynı anda 3 uçağın iniş ve kalkış yapması sayesinde daha verimli bir kapasite yönetimi sağlarken gecikmeleri de azalttık.
– Uçakların gökyüzündeki bekleme sürelerini azaltarak yakıt tüketimini de en aza indirdik. Yıl içinde; Antalya Havalimanı’nın yeni terminallerini hizmete alarak kapasitesini 82 milyon yolcuya çıkardık. Sivas Divriği Hava Kampüsü’nü açarak hava kampüsü sayımızı 14’e yükselttik. Esenboğa Havalimanı’nı yeni pist ve terminal çalışmalarıyla 30 milyon yolcu kapasitesine ulaştırdık. Ocak ayında Cumhurbaşkanımızın katılımlarıyla 2. Kule ve 3. Pist'in açılışını gerçekleştireceğiz.
“TÜRKİYE, DENİZCİLİKTE DÜNYADA ETKİSİ ARTAN BİR ÜLKE HALİNE GELMİŞTİR”
– Gazi Meclis’in Saygıdeğer Başkanı ve Kıymetli Milletvekilleri; 2025 yılı Türk denizciliği açısından önemli bir yıl olmuştur. 2002’de 8,9 milyon dedveyt ton ile 17. sırada olan Türk Deniz Ticaret Filomuzu, Cumhurbaşkanımızın vizyonu doğrultusunda 2.203 gemi ile 53,1 milyon dedveyt tona yükselterek dünya sıralamasında ilk 10’a taşıdık. 550 bin dedveyt ton olan tersane kapasitemizi 4,79 milyon dedveyt tona, 37 olan tersane sayımızı ise 85’e çıkardık. Balıkçı barınaklarındaki sayımızı 178’den 400’e, liman tesis sayımızı 152’den 217’ye ve yat bağlama kapasitemizi de 8 bin 500’den 25.962’ye yükselttik.
– Bu yıl, dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasına Aliağa Limanımızı da ekledik. Ayrıca, en çok konteyner elleçleyen 100 limandan beşine sahip olmamız, uluslararası denizcilikteki gücümüzü raporlarıyla tescillemiştir. Antalya Demre Yat Limanı ve Gazipaşa Yat Limanı da faaliyete geçmiştir. Denizcilik alanında karar verici ülkeler arasında yükselen saygın konumumuz, uluslararası arenadaki etkimizin artmasına fırsat tanımaktadır.
– Son olarak, Londra'da gerçekleştirilen Uluslararası Denizcilik Örgütü 34. Genel Kurulu'nda 139 ülkenin desteğini alarak üst üste 14. kez IMO Konsey üyeliğine seçilmemiz de bir başarı olarak değerlendirilmektedir. Ayrıca ülkemiz, 65. denizcilik anlaşmasını Umman Sultanlığı’na imzaladı. Bugünkü durum itibarıyla ülkemiz denizcilik sektöründe bölgesel bir güç olmanın yanı sıra küresel ölçekte etkisini artıran bir aktör konumundadır.
“TÜRKİYE YÜZYILI’NI UZAYDA DA TAÇLANDIRACAĞIZ”
– Sayın başkan, değerli milletvekilleri; haberleşme alanında önemli adımlar attık. Mobil ve geniş bant abone sayımız şu an 97 milyona ulaştı. Fiber altyapımız 638 bin kilometre uzunluğundadır. Siber güvenlikte, USOM koordinasyonuyla en üst kategori olan 'Rol Model Ülke' seviyesine ulaştık. E-Devlet Kapısı sayesinde Birleşmiş Milletler e-Devlet Endeksi’nde 193 ülke içinde 27’inci sıradayız; Avrupa’da ilk 10’dardayız.
– Geçtiğimiz yıl fırlattığımız ve yüzde 80’in üzerinde yerli ve millî imkânlarla geliştirdiğimiz TÜRKSAT 6A’yı 21 Nisan itibarıyla hizmete aldık. Böylece bir hayali daha gerçeğe dönüştürdük. Hedefimiz, TÜRKSAT 7A’yı da kısa süre içinde uzayda konumlandırmaktır. Unutulmamalıdır ki, gökyüzünde güçlü olan, yeryüzünde de güçlü olur! Türkiye Yüzyılı’nı uzayda da taçlandıracağımıza söz veriyoruz, bunu da gerçekleştireceğiz! Uzay artık bizim için uzak bir hayal olmaktan çıkmış, orada bayrağımızı dalgalandıran, iz bırakan ve söz sahibi olan bir ülkeyiz!
“5G, TÜRKİYE’Yİ DİJİTAL DÖNÜŞÜMÜN MERKEZİNE TAŞIYACAKTIR”
– Bütünleşik hizmet anlayışını güçlendirmek adına almış olduğumuz stratejik bir başka karar ise, ülkemizin haberleşme altyapısını yeni nesil teknolojilerle güçlendiren 5G sürecidir. Türkiye, dijitalleşme yolculuğunda yeni bir aşamaya geçmektedir. 5G teknolojisini ülkemizde devreye alarak mobil iletişimde hız, kapasite ve hizmet kalitesini günümüz standartlarında geliştirmekteyiz.
– Bu geçişle birlikte iletişim hızımız yaklaşık on kat artacak; vatandaşlarımız daha hızlı, güvenilir ve kesintisiz bir haberleşme imkânına sahip olacaktır. Bu stratejik dönüşümün mali ve kurumsal zeminini de sağlam bir şekilde inşa ettik. 16 Ekim’de yaptığımız 5G yetkilendirme ihalesi sonucu 3 milyar 534 milyon dolar gelir elde edilmiştir.
– 5G, daha akıllı, daha güvenli ve daha verimli bir geleceğin kapısını aralayacaktır. İnşallah, 1 Nisan 2026 tarihinde ilk sinyalini alacağımız 5G hizmetlerini, iki yıl içerisinde ülkemizin her noktasına ulaştırmayı hedefliyoruz. Yoğun cihaz bağlantısı kapasitesiyle 5G, Türkiye’yi dijital dönüşümün merkezi haline getirecektir. Bu teknolojiyle; tam otonom sürüş, akıllı yol uygulamaları, uzaktan tedavi gibi hayati uygulamalar, gerçek zamanlı veri aktarımlarıyla mümkün olacaktır.
– Sanayi alanında akıllı fabrikalar, üretim süreçlerini optimize ederek verimliliği artıracaktır. Tarımda akıllı tarım uygulamalarının kullanılmasıyla daha sürdürülebilir ve verimli bir üretim sağlanacaktır. Medya sektöründe gazetecilerimiz, 8K görüntü kalitesinde kesintisiz yayın yapabilecek, muhabirlerimiz olay yerinden anında yüksek kaliteli görüntü ve veri aktarabilecektir.
– Bu gelişmeler, medya mensuplarımız için haber toplama, doğrulama ve yayıma süreçlerini kolaylaştıracak, gerçek zamanlı haberciliği zirveye taşıyacaktır. Başka bir ifadeyle 5G, Türkiye’nin üretim gücünü, hizmet kalitesini ve teknolojik rekabetçiliğini dönüştüren bir kalkınma altyapısıdır.
– Ayrıca, BTK ile Türk Telekom arasında imzalanan anlaşma ile Türk Telekom’un sabit hizmetler imtiyazı 25 yıl süreyle uzatılmıştır. Bu anlaşma, belirlenen imtiyaz süresi boyunca yapılacak sabit altyapı ve hizmet yatırımları ile birlikte ülke ekonomisine 20 milyar dolarlık doğrudan katkı sağlayacaktır. Bunun 3 milyarı uzatma, 17 milyarı ise yatırım ve altyapı yükümlülükleridir. Türk Telekom’un sabit iletişim altyapısı, Türkiye’nin altyapısıdır. Dolayısıyla Türk Telekom’un her yatırımı, doğrudan Türkiye’nin kazancıdır.
“CUMHUR İTTİFAKI İLE HİZMET YOLUNDA DURMAKSIZIN ÇALIŞACAĞIZ”
– Gazi Meclis’in Saygıdeğer Başkanı ve Kıymetli Milletvekilleri; 2026 yılı bütçesini tartışırken ortak hedefimizin, Cumhurbaşkanımızın liderliğinde şekillenen Türkiye Yüzyılı vizyonuna ve güçlü Türkiye idealine hizmet etmek olduğunu belirtmek isterim. Bu bütçe, millet iradesinin tecelligahı olan Gazi Meclisimizin denetimi ve desteğiyle AK Parti hükümetlerinin eser ve hizmet siyasetini daha ileriye taşıma iradesinin somut bir ifadesidir.
– Cumhur İttifakı ile hizmet yolunda durmadan çalışmaya devam edeceğiz. Ulaştırma ve altyapı, sadece yol, havalimanı ya da hat yapmaktan öte; üretimi büyüten, ticareti hızlandıran, şehirlerimizi birleştiren, vatandaşlarımızın refahını ve güvenliğini güvence altına alan stratejik bir devlet kapasitesidir. Bu anlayışla önümüzdeki dönemde; afetlere dayanıklı, lojistik kapasitesi yüksek, dijital dönüşümü hızlandıran ve ülkemizi bölgesel ve küresel koridorların merkezine yerleştiren projeleri aynı disiplinle hayata geçirmeye devam edeceğiz.
– Doğudan batıya, kuzeyden güneye her ilimizin potansiyelini açığa çıkaracak bağlantıları güçlendirmek ve kalkınmayı ülke geneline yaymak temel önceliğimizdir. Bu bütçenin; aziz milletimizin beklentilerine, ülkemizin rekabet gücüne ve milli hedeflerimize güçlü katkılar sunmasını umuyor; millet adına alınan kararların hayırlara vesile olmasını diliyorum. Yüce Meclisimizi ve ekranları başında bizi izleyen tüm vatandaşlarımızı saygıyla selamlıyor, destekleriniz için teşekkür ediyorum.
