Yeni Yol Grup Başkanvekili ve Muğla Milletvekili Selçuk Özdağ, PTT'deki “mali ve idari çöküş” iddialarını Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne (TBMM) taşıdı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'na yanıtlaması için TBMM Başkanlığı'na bir soru önergesi sunan Özdağ, önergesinde, “Türkiye'nin 185 yıllık köklü kamu kurumu PTT AŞ, son yıllarda önemli bir mali ve idari çöküş süreci yaşamaktadır. Kamuoyuna yansıyan verilere göre PTT, son 6 yılda toplamda 8 milyar 605 milyon lira zarar etmiştir. 2024 yılına ait zarar ise 3 milyar 613 milyon lira olarak kaydedilmiştir.” ifadelerini kullandı.
Özdağ'ın önergesinde şu ifadeler yer aldı:
– “Bu dönemde, PTT Yönetim Kurulu üyelerine yapılan ödemelerde dikkate değer artışlar yaşanmaktadır. 2023 yılında 6 yönetim kurulu üyesine toplam 9 milyon 268 bin lira ödeme yapılırken, 2024 yılında üye sayısı 4'e düşmesine rağmen bu tutar 20 milyon 26 bin liraya çıkmıştır. Böylece kişinin yıllık ücret miktarı 5 milyon lirayı aşmıştır.
– Bu artış oranı yaklaşık yüzde 116'dır ve aynı dönemde vatandaşın alım gücünü erozyona uğratan enflasyon oranı ve Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerinin dahi üzerindedir. PTT'nin tarihindeki en büyük zararların yaşandığı bir dönemde, yöneticilerin bu zararlar göz önünde bulundurulmadan yüksek oranda ücret artışları ile ödüllendirilmesi, kamu vicdanını yaralamakta ve kamu kaynaklarının etkin, verimli ve hesap verebilir bir şekilde kullanılıp kullanılmadığına dair ciddi endişeler yaratmaktadır.”
“Yönetim Kurulu Üyelerinin Ücretlerindeki Yüzde 116 Artış Hangi Performans Kriterlerine Dayandırılmaktadır?”
Özdağ, Bakan Uraloğlu'ndan şu sorulara yanıt vermesini talep etti:
– “PTT AŞ'nin 2020-2025 yılları arasındaki yıllara göre açıklanan zarar veya kar rakamları nelerdir? Bu zararların temel sebepleri nelerdir? Son 6 yılda 8 milyar 605 milyon lira zarara rağmen, PTT üst yönetimi ve yönetim kurulunun görevde kalmasının sebepleri nelerdir? 2023, 2024 ve 2025 yıllarında PTT yönetim kurulu üyelerine yapılan ödemeler nelerden oluşmaktadır (huzur hakkı, prim, ikramiye, temsil, ek ödeme vb.)?
– Yönetim kurulu üye sayısı azalmasına rağmen, toplam ödemenin iki katından fazla artış göstermesinin hukuki, mali ve idari gerekçeleri nelerdir? Yönetim kurulu üyelerine yapılan yüzde 116 oranındaki ücret artışı, hangi performans kriterlerine veya başarı göstergelerine dayandırılmıştır?
– Kurumun milyarlarca lira zarar ettiği bir dönemde bu ücret artışlarının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanıp onaylanmadığı ve onay verilmişse, bu onayın gerekçelerinin ne olduğu hakkında bilgi verilmiş midir? 2024 yılında yönetim kurulunda görev alan kişilerin kurum zararındaki sorumluluklarıyla ilgili herhangi bir idari, mali veya hukuki araştırma başlatılmış mıdır?”
