Savaş Havada Dengeleri Değiştirdi

Asya'nın önde gelen hava yolu şirketleri, çatışmalar sebebiyle faaliyetleri aksayan Ortadoğu'daki havalimanlarını yolcuların daha az kullanmaya başlamasıyla Avrupa rotalarında talebin giderek arttığını bildirdi.

Analistler, bu durumun bölgedeki çatışmalar sona erse bile bir süre daha devam edebileceğini belirtti.

Avrupa Rotaları Güçlendi

Hong Kong merkezli Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines, Korean Air Lines ve Qantas Airways, jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkmasına rağmen geçen hafta yaptıkları açıklamalarda mart ayında Avrupa rotalarında güçlü performans kaydedildiğini duyurdu.

Cathay Pacific'in müşteri ve ticaretten sorumlu yetkilisi Lavinia Lau, “Yolcuların alternatif güzergâhlara öncelik vermesiyle oluşan talep artışını karşılamak adına Mart ve Nisan aylarında Avrupa'ya ek seferler koyduk ve kapasitemizi artırdık” dedi.

Singapore Airlines ise mart ayında Avrupa'ya yapılan seferlerdeki doluluk oranının bir önceki yılki %79,7 seviyesinden yüzde 93,5'e yükseldiğini duyurdu.

Havacılık veri şirketi Cirium'un verilerine göre çatışma öncesinde Emirates, Qatar Airways ve Etihad Airways, Avrupa ile Asya arasındaki yolcu trafiğinin yaklaşık üçte birini, Avrupa'dan Avustralya ve Pasifik Adaları'na giden yolcuların ise yarısından fazlasını taşıyordu.

Flightradar24 verileri, Körfez merkezli hava yolu şirketlerinin uçuş kapasitelerini yavaş yavaş toparlayarak savaş öncesi seviyelerin %60'ına ulaştığını gösterse de, bölgedeki hava yolu şirketleri ciddi engellerle karşı karşıya. Örneğin Avustralya, vatandaşlarını Körfez ülkelerinde aktarma yapmamaları konusunda uyarıyor; bu da yolcuların seyahat sigortası kapsamı dışında kalmasına yol açıyor.

Bank of America analistleri, “Rezervasyonlardaki gecikmeler ve yolcuların riskten kaçınma eğilimi sebebiyle savaş bitse bile Asya-Avrupa rotalarındaki yüksek fiyatlar ve pazar payı kazanımları 6 ila 12 ay daha devam edebilir” dedi.