Diyarbakır'ın Kulp ilçesinde 11 Kasım 2025'te meydana gelen kazada, Şeyhmus Anuştekin, Tahsin Dere, Salih Lale ve Mehmet Şirin Yalçıner'in yaşamını yitirdiği, bir işçinin ise ağır yaralandığı olayla ilgili Diyarbakır Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından “taksirle ölüme ve yaralamaya sebebiyet verme” suçundan süren soruşturma devam ediyor.
İskele ekip şefi F.L.'nin tutuklanmasının ardından toplamda 10 şüpheli hakkında yürütülen soruşturma çerçevesinde, makine ve inşaat mühendisleri ile bir iş güvenliği uzmanından oluşan 3 kişilik bilirkişi heyeti inşaat alanında detaylı incelemeler yaparak 19 sayfalık bir rapor hazırladı.
YETERSİZ İSKELE BAĞLANTISI BELİRLENDİ
Raporda, kazanın beton dökümü sırasında aşırı yüklenme ve yetersiz iskele bağlantısı sebebiyle gerçekleştiği belirtildi. “İskele sistemine dair statik hesap ve proje onay dosyaları mevcut değildir. Kalıp iskelesinin montajında eksiklikler ve uygunsuz malzeme kullanımı tespit edilmiştir. Beton dökümü mikser tarafından gerçekleştirilmiş, yük dağılımı kontrol edilmemiştir. İskele kontrolü için günlük ve haftalık kontrol çizelgeleri tutulmamıştır. Çalışanların yüksekte çalışma eğitimi ve yetki belgeleri bulunmamaktadır” ifadelerine yer verildi.
'SORUMLULAR SAHADA YOKTU'
Kaza anında gözetim ve denetim sorumlularının olay mahallinde bulunmadığı saptandı. Denetim yapması gereken şirketin sözleşme gereğince belirtilmesine rağmen denetimlerin gerçekleştirilmediği gözlemlenmiştir. Yetersiz mühendislik hesabı ve ilgili uygunluk onayı bulunmayan iskele sistemi, yük testi yapılmadan beton dökümüne başlanması, beton döküm planının hazırlanmaması, aşırı yükleme, denetimsizlik ve sorumluların sahada olmaması gibi etkenler, eğitim, kontrol ve kişisel koruyucu donanım eksiklikleriyle birlikte belirtilmiştir.” denildi.
'BAĞLANTI ELEMANLARI HATALI MONTE EDİLDİ'
Raporun sorumluluk ve kusur değerlendirmesi kısmında, taşeron firma sahibi ve iskele ekip şefi F.L.'nin bağlantı elemanlarını hatalı monte ettiği ve iskeleyi projeye aykırı şekilde kurduğu için asli kusur sahibi olduğu vurgulandı.
Raporda, kusur değerlendirmesi şu şekilde ifade edildi:
“İnşaat mühendisi K.K. ve şantiye şefinin, projeye uygun iskele kurulumunu sağlamadığı, kontrol ve denetim mekanizmalarını işletmediği, beton döküm planı hazırlamadığı gerekçesiyle tali kusurlu oldukları; iş güvenliği uzmanının ise, risk değerlendirmesi ve acil durum eylem planı hazırladığı, gerekli iş sağlığı ve güvenliği eğitimlerini tamamladığı, çalışanlara kişisel koruyucu ekipman teslim tutanakları imzaladığı ve riskleri öngördüğü için herhangi bir kusurunun olmadığı anlaşılmıştır. Çalışanların iskele kurulumu yaparken gerekli dikkat ve özeni göstermediği, çalışma platformunda emniyet kemeri kullanmadığı tespit edilmiştir. Bu durum, kazada hayatını kaybeden Anuştekin, Dere, Lale ve Yalçıner'in de asli kusurlu olduğu anlamına gelmektedir. Karayolları Genel Müdürlüğü 9. Bölge Müdürlüğünce görevlendirilen personelin denetimlerinin yapıldığı ve herhangi bir kusurunun bulunmadığı sonucuna varılmıştır.”
'KALIPTA GÖÇME OLUŞTU'
Heyetin, kaza mahallinde yaptığı detaylı incelemeler sonucunda, köprü ayağında meydana gelen kalıp göçmesinin beton döküm esnasında oluşan kalıptaki göçmeden kaynaklandığı ve bu nedenle iş kazasının gerçekleştiği ifade edilmiştir. Raporda, “Yapılan incelemeler sonucunda imalatların temeli üzerinde düzgün konumlandığı, bu durumda kalıba sadece beton dökümü sırasında oluşan basıncın iletildiği, asıl ağırlığın bir altındaki betona aktarılmıştır. Kazanın beton dökümü sırasında oluşmuş ve iş kazasının meydana gelmesine yol açan göçme, önceki beton dökümündeki ankraj yer seçiminden kaynaklanmıştır. Olayın önlenebilir nitelikte olduğu kanaatine varılmıştır” ifadeleri yer aldı.
