Açılmayan havaalanına 5.2 milyar aktı

MAHİR BAĞIŞ / NEFES

Temel atma töreni 2018 yılında yapılmış olan Bayburt-Gümüşhane Havaalanı'nın açılışı, dönemin Başbakanı Binali Yıldırım tarafından 2020 yılında yapılacağı duyurulmasına rağmen hala gerçekleşmedi. Havaalanının inşası için devletin kasasından son 8 yılda 5 milyar 202 milyon 82 bin TL harcama yapıldı.

HARCAMALAR ARTTI

Bir türlü tamamlanamayan havaalanının yüklenici firması Bayburt Group İnşaat'tır. Şirketin sahibi Abdurrahman Şentürk, son günlerde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın elinden Yurt Dışı Müteahhitlik Hizmetleri Başarı Ödülü’nü kazandı. Şentürk, 2024 Şubat ayında “nitelikli dolandırıcılık” suçundan 3 yıl 4 ay, “resmi belgede sahtecilik” suçundan da 2 yıl 6 ay hapis cezası almıştı. Ancak bu ceza, 175 bin TL para cezasına çevrildi.

2020’de açılamayan havaalanı için iktidar şimdi de 2026 yılında hizmete gireceğini belirtiyor. Fakat bu tarihin yetişip yetişmeyeceğine dair endişeler mevcut. Cumhurbaşkanlığı Kamu Yatırım Programı'na göre havaalanının tamamlanması için son tarih 2029 yılı olarak belirlendi. Bayburt-Gümüşhane Havalimanı için yapılan harcamalar ise yıllara göre şöyle:

2019: 58.2 milyon TL
2020: 153.8 milyon TL
2021: 195.5 milyon TL
2022: 890.5 milyon TL
2023: 1.9 milyar TL
2024: 1.6 milyar TL
2025: 924.8 milyon TL

İKTİDARLA YAKIN İLİŞKİLERİ VAR

AKP döneminde büyük bir hızla büyüyen Bayburt Group İnşaat'ın sahibi Abdurrahman Şentürk’ün iktidarla yakın ilişkileri bulunuyor. Şentürk, Türkiye Müteahhitler Birliği tarafından 2025 yılı için “Yurt Dışı Müteahhitlik Hizmetleri Başarı Ödülü”nü almıştı. Bu ödül, yine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından verildi. Şentürk, daha önce de 2015, 2017 ve 2023 yıllarında aynı ödüle layık görülmüştü.

Başladığı projeleri bir türlü tamamlayamayan Bayburt Group İnşaat, 8 yıllık Bayburt-Gümüşhane Havaalanı'nın yanı sıra 14 yıldır sürüncemede kalan Kop Tüneli ve dokuz yıldır bitmeyen Vauk Tüneli'ni de hala tamamlayamadı.