Binlerce Airbus Uçağı Güncelleme İçin Yere İndirildi

Avrupalı uçak üreticisi Airbus, A320 uçaklarında yoğun güneş kaynaklı radyasyonun uçuş kontrol verilerini bozabileceğini duyurduktan sonra binlerce uçağın yere indirilmesine karar verildi.

Şirket, A320 uçaklarının önemli bir kısmında, güneş ışınlarının uçuş kontrol verilerini etkileyebileceği nedeniyle acil yazılım güncellemesi yapılması gerektiğini bildirdi.

ABD ile Meksika arasında ekimde meydana gelen JetBlue Airways uçağının ani irtifa kaybetme olayının araştırılması sonucunda, havacılık düzenleme kurumları bu yazılım güncellemesini zorunlu hale getirdi.

Airbus, yüksek irtifalarda uçuş verilerinin yoğun güneş radyasyonu nedeniyle bozulabileceğini tespit etti.

JetBlue Airways uçağı, olay sonucunda en az 15 kişinin yaralanmasının ardından Florida'ya acil iniş yapmıştı.

Avrupa Birliği (AB) uçuş emniyeti kurumu EASA, Airbus A320 ailesi için uçak içi bilgisayarlarında yapılan yazılım güncellemesinin yol açtığı hassasiyeti gidermek amacıyla Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımlandığını açıkladı.

EASA, her uçağın tekrar yolcu taşıyabilmesi için bu sorunun çözülmesini talep etti.

Dünya genelindeki düzenleyici kurumlar da EASA'nın kararını takip ederek hava yolu şirketlerine A320 yazılım sorununun gidermeden uçuşa devam edilmemesi gerektiğini bildirdi.

Hindistan'ın havacılık düzenleme kurumu, ülkedeki 338 Airbus uçağının bu sorundan etkilendiğini duyurdu.

American Airlines, yaklaşık 340 uçağının etkilendiğini belirtirken, Güney Koreli Asiana Airlines ise yalnızca 17 uçağının geri çağırmadan etkilendiğini bildirdi.

Birçok ülkede havacılık düzenleme kurumları bazı uçuşlarda aksaklıklar ve iptaller olabileceği konusunda uyarılar yaptı.

Japonya'nın en büyük havayolu şirketi, bugün 13 bin 500 yolcuyu etkileyen 95 uçuşunu iptal etti.

Dünya'nın En Çok Satan Ticari Uçağı

Dünyanın en yaygın dar gövde (tek koridorlu) ve Airbus'ın en çok satan uçağı olan A320'nin yanı sıra, bu güvenlik açığı A318, A319 ve A321 modellerini de etkilemektedir. Küresel ölçekte, Airbus'ın 11 bin 300 adet tek koridorlu uçağı hizmet verirken, A320'lere yönelik ihtiyati tedbirin yaklaşık 6 bin uçağı etkilemesi bekleniyor.

Dünya genelinde 350 operatöre gönderilen Airbus geri çağırma talebi, şirketin 55 yıllık tarihindeki en büyük geri çağırma operasyonlarından biri olarak değerlendirilmektedir.

A320 ailesi, Fly-by-wire, manuel uçuş kumandalarını elektronik bir arayüzle değiştiren gelişmiş bir uçuş kumanda sistemine sahiptir. Bu uçaklarda, kokpit kumandaları ile uçağın uçuşunu kontrol eden parçaları arasında doğrudan mekanik bağ bulunmamaktadır. Sistem, pilotun hareketlerini sinyallere dönüştürerek uçak yüzeylerini (kanatçıklar, dümenler) hareket ettirmektedir.

Yaklaşık 5 bin 100 Airbus uçağının “kokpit yazılım güncellemesiyle” 3 saat içinde uçuşa hazır hale gelmesi planlanırken, yaklaşık 1000 kadar eski uçağın ise yerleşik bilgisayarlarının fiziksel olarak değiştirilmesi gerekeceği belirtilmektedir. Bunun ne kadar süreceği ise belirsizliğini koruyor.

Analiz şirketi Cirium'a göre Avrupa'da 2 bin 586 aktif uçağın yazılımlarının güncellenmesi gerekiyor.