Elektrikli Araç Şarj Altyapısına 1,2 Milyar Dolar Yatırım Gerekli

Türkiye'de elektrikli araç pazarının büyümesiyle birlikte şarj altyapısı hızlı bir gelişim göstermekte. Ancak, 2035 yılı hedeflerine ulaşmak için yaklaşık 1,2 milyar dolarlık ek yatırım gerektiği öngörülüyor.

Dünya genelinde çevreci teknolojilerin teşvik edilmesi ve fosil yakıt tüketiminin azaltılmasıyla birlikte elektrikli araçlar yaygınlaşmakta. Türkiye'de de yakıt sektöründe önemli değişikliklere yol açan bu araçların satışları son yıllarda ciddi bir artış gösterdi.

Enerji dönüşüm politikaları, devlet teşvikleri ve otomobil üreticilerinin sunduğu geniş model seçenekleri sayesinde Türkiye yollarındaki elektrikli araç sayısı hızla artarken, bu durum şarj altyapısının da eş zamanlı olarak gelişmesini zorunlu hale getiriyor.

Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre, 2015 yılında yalnızca 565 olan trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, Ekim 2025 itibarıyla 332 bin 10'a ulaştı. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu raporlarına göre, şarj altyapısındaki soket sayısı ekim itibarıyla yaklaşık 37 bine çıkmış durumda.

Sektörden Altyapı Değerlendirmesi

Emobilite Operatörleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Berkay Somalı, Türkiye'nin şarj altyapısındaki gelişmeleri yorumladı.

Somalı, şarj altyapısının hızlı bir büyüme trendi gösterdiğini belirterek, “2024 sonunda 22 bin olan şarj soketi sayısı, 2025 ekim ayı itibarıyla yaklaşık 37 bine ulaşacak ve böylece bir yılda yaklaşık 15 bin yeni soket kurulmuş olacak” dedi.

Mevcut altyapıdaki dağılımda 21 bin AC (Alternatif Akım) ve 16 bin DC (Doğru Akım – Hızlı Şarj) soketinin bulunduğunu açıklayan Somalı, şu şekilde devam etti:

“Yatırım maliyetleri soket tipine göre değişiklik göstermekle beraber, AC soket başına ortalama 1.000 dolar, DC soket başına ise 20 ile 30 bin dolar arasında bir maliyet söz konusu. Sektöre yapılan toplam yatırım, yalnızca şarj cihazları ve bağlantı altyapısı (dağıtım trafoları dahil) dikkate alındığında 500-600 milyon dolar seviyesindedir.”

Somalı, EPDK'nın orta vadeli projeksiyonlarına göre, 2030 yılında 143 bin, 2035 yılında ise 273 bin şarj soketi hedeflendiğini belirterek, “Bu hedefler, yaklaşık 240 bin yeni soket gereksinimi anlamına geliyor. 2035 hedeflerine ulaşmak için toplamda yaklaşık 1,2 milyar dolarlık ek yatırım gerekecek” diye ifade etti.

Yolda Hızlı Şarj Tercih Ediliyor

Elektrikli araç kullanımında şarj istasyonu tercihleri üzerine yapılan analizlerde, kullanıcıların araçlarını iş yerinde, evde ve alışveriş merkezlerinde park halinde iken şarj etmeyi tercih ettikleri görülmekte. Bu durumda 7,4-11 kilovatsaatlik düşük güçlü AC şarj istasyonları öne çıkmakta.

Somalı, DC hızlı şarj istasyonlarının daha çok yolculuk sırasında “en hızlı şekilde şarj” ihtiyacının karşılanması için tercih edildiğini söyleyerek, “Sektör planlamalarında da DC soketlerine 20-25 araç, AC soketlerine ise 9-10 araç düşecek şekilde bir yapı öngörülüyor. Bu durumda, 1,5 milyon elektrikli araç için minimum 150 bin soket gereksinimi olduğu hesaplanıyor” dedi.

'Şirketler Trafo Kurmalı'

Şarj altyapısının yaygınlaşmasında altyapı maliyetlerinin sektörün en büyük zorluklarından birini oluşturduğunu ifade eden Somalı, “Şebeke kapasitesinin yetersiz kaldığı durumlarda, şirketlerin kendi trafolarını kurmak zorunda kalması, yatırım maliyetlerini önemli ölçüde artırıyor. Trafo yatırımları toplam maliyetler içinde büyük bir yer tutuyor” şeklinde konuştu.

Ayrıca, soket sayısındaki artışa paralel olarak, şebekeden temin edilecek enerji ihtiyacının da artmasının ek alt yapı yatırımlarını zorunlu kıldığını vurguladı.