Uçak Yolcularına Çevre Dostu Yakıt Vergisi Geliyor

Singapur Sivil Havacılık Otoritesi (CAAS) tarafından yapılan açıklamada, ekonomi ve premium ekonomi sınıfındaki yolcuların kısa mesafeli uçuşlarda 1 Singapur doları, Amerika’ya yapılan uzun uçuşlarda ise 10,40 dolar ek ücret ödeyeceği belirtildi.
Business ve birinci sınıf yolcular ise bu ücretin dört katını ödeyecekler.

Yeni uygulama, 1 Nisan 2025’ten itibaren satılan ve 1 Ekim 2025 sonrası gerçekleştirilecek uçuş biletlerini kapsayacak. Singapur üzerinden yalnızca aktarma yapan yolcular bu vergiden muaf tutulacak. Ayrıca, kargo uçuşları için de kilogram başına ayrı bir çevreci yakıt ücreti alınacak.

İLK UYGULAMA SİNGAPUR'DAN

Singapur, yolculardan sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) için doğrudan vergi alan ilk ülke olma özelliğini taşıyor. Bu adım, ülkenin Changi Havalimanı üzerinden gerçekleştirdiği çevreci dönüşüm stratejisinin önemli bir aşaması olarak nitelendiriliyor.

Changi Havalimanı, bu yıl 2019'daki yolcu rekorunu geçmeye hazırlanıyor. Bu durum, Singapur'un uygulayacağı vergilerin küresel ölçekte ne denli önemli bir adım olduğunun altını çiziyor.

GELİRLER YEŞİL YAKIT ALIMINA YATIRILACAK

Toplanan vergilerin, atık yağlar veya tarımsal kaynaklardan elde edilen sürdürülebilir havacılık yakıtının merkezi alımında kullanılacağı bildirildi. Singapur, 2030 yılı itibarıyla yakıt tüketiminin %3 ila %5'inin SAF kaynaklı olmasını hedefliyor.

Önceden, hükümetin vergi oranlarını 3 ila 16 Singapur doları arasında belirlemesi bekleniyordu. Ancak yeşil yakıt maliyetlerindeki düşüş, yeni oranların daha aşağıda belirlenmesine neden oldu.

HAVACILIKTA YEŞİL DÖNÜŞÜM ZORUNLU AMA ZOR

Küresel havacılık sektörü, dünya sera gazı emisyonlarının yalnızca %1,2'sini teşkil ediyor. Ancak artan yolcu talebi, sürdürülebilir yakıtların yüksek maliyeti ve sınırlı üretim, sektördeki karbon nötr hedeflerini zorlaştırıyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından sağlanan verilere göre, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi geçtiğimiz yıl iki katına çıkmış olmasına rağmen, küresel jet yakıtı hacminin yalnızca %0,3'ünü oluşturabiliyor.

Singapur'un bu kararı, Brezilya'da gerçekleştirilen COP30 İklim Zirvesi ile eş zamanlı bir şekilde duyuruldu. Bu durum, küresel düzeydeki yeşil dönüşümün maliyetinin yolculara yansıtılmasının yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.